Международное страхование грузов в Ингосстрах
Международная перевозка практически всегда сложнее внутренней доставки. Груз может пересекать несколько государств, перемещаться автомобильным, морским, железнодорожным и авиационным транспортом, проходить перегрузку в портах и терминалах и временно находиться на складах. Чем длиннее логистическая цепочка, тем больше ситуаций, способных привести к повреждению, утрате или недостаче товара.
Международное страхование грузов в Ингосстрах позволяет защитить имущественные интересы компании на согласованном маршруте перевозки. Страхование может использоваться при импорте и экспорте товаров, контейнерных и мультимодальных перевозках, поставках оборудования, сырья, комплектующих и других грузов.
Условия полиса формируются с учетом характеристик товара, маршрута, вида транспорта, упаковки, количества перегрузок и выбранного объема страховой защиты.
Зачем страховать груз при международной перевозке
Даже надежный перевозчик не способен полностью исключить транспортные риски. На разных участках маршрута ответственность за товар могут принимать несколько транспортных компаний, терминалов и складских операторов.
Груз может пострадать в результате:
— ДТП;
— пожара или взрыва;
— аварии судна;
— воздействия воды;
— стихийных бедствий;
— повреждения контейнера;
— погрузочно-разгрузочных операций;
— хищения;
— опрокидывания транспортного средства;
— утраты части груза;
— других событий, предусмотренных договором.
Для бизнеса потеря международной партии особенно чувствительна: стоимость товара может дополняться транспортными расходами, таможенными платежами и другими затратами, связанными с поставкой.
Страхование международных грузоперевозок позволяет заранее определить предел финансовой ответственности страховщика и снизить влияние крупного транспортного убытка на бюджет компании.
Какие международные грузы можно застраховать
Ингосстрах осуществляет страхование различных категорий грузов. Возможность принятия конкретного товара на страхование и условия покрытия определяются после оценки риска.
Застраховать можно, например:
— промышленное оборудование и производственные линии;
— станки и комплектующие;
— электронику и бытовую технику;
— автомобильные запчасти;
— автомобили и другую технику;
— строительные материалы;
— металлы и сырье;
— продукты питания;
— товары народного потребления;
— фармацевтическую продукцию;
— оборудование для бизнеса;
— другие коммерческие грузы.
Для хрупких, скоропортящихся, негабаритных, опасных или особо ценных грузов могут применяться специальные требования к упаковке, перевозке, хранению и сопровождению.
Поэтому страхование груза за рубежом лучше рассчитывать до начала транспортировки, когда еще можно согласовать необходимые условия доставки.
Страхование экспортных и импортных грузов
Международное страхование актуально как для импортеров, приобретающих товары за границей, так и для российских компаний, осуществляющих экспорт.
При страховании импортного груза необходимо определить, с какого момента российская компания несет риск случайной гибели или повреждения товара и на каком этапе возникает ее имущественный интерес.
Аналогичный вопрос возникает при экспорте: ответственность за товар может переходить покупателю в определенной точке маршрута.
Именно поэтому при международных поставках важны условия внешнеторгового договора и базис поставки Incoterms.
Incoterms и страхование международных перевозок
Условия Incoterms определяют обязанности продавца и покупателя по организации перевозки, распределению расходов и моменту перехода транспортных рисков.
Например, при разных базисах поставки обязанность организовать страхование может лежать на продавце либо покупатель самостоятельно принимает решение о страховой защите своего интереса.
Однако наличие соответствующего условия Incoterms не заменяет анализ самого полиса.
При оформлении международного страхования груза необходимо сопоставить:
— момент перехода риска по контракту;
— начало страхового покрытия;
— пункт отправления;
— пункт назначения;
— промежуточные территории;
— участки перегрузки;
— период временного хранения.
Это помогает избежать ситуации, когда груз уже находится на риске покупателя, но страховое покрытие еще не начало действовать.
Страхование морских и контейнерных грузов
Значительная часть международной торговли связана с морскими контейнерными перевозками.
На таком маршруте товар может перемещаться автомобильным транспортом до терминала, находиться в порту, загружаться на судно, проходить морской переход, выгружаться и затем доставляться до конечного склада.
Поэтому страхование контейнерных перевозок важно рассматривать на всем маршруте, а не только на морском участке.
В зависимости от условий договора защита может распространяться на различные этапы международной доставки и транспортные риски.
Для расчета учитываются вид груза, упаковка, контейнер, маршрут, используемые суда и транспорт, перегрузки и другие существенные обстоятельства.
Мультимодальное страхование международных грузов
Современная логистика часто предполагает использование сразу нескольких видов транспорта.
Например:
производитель → автомобиль → порт → морское судно → терминал → железная дорога → склад получателя.
Это мультимодальная перевозка.
Главная сложность такой поставки заключается в большом количестве точек перехода груза между участниками логистической цепочки. Именно во время перегрузок и промежуточного хранения товар дополнительно подвергается риску.
Страхование международных грузов может быть построено таким образом, чтобы покрытие действовало на согласованном маршруте с использованием нескольких видов транспорта.
Единый подход к страхованию позволяет уменьшить вероятность появления незастрахованных участков между отдельными этапами доставки.
Какие варианты страхового покрытия существуют
В Ингосстрах доступны различные варианты страхования грузов.
Страхование с ответственностью за все риски
Это наиболее широкая форма покрытия. Она предусматривает защиту от случайной гибели, утраты, недостачи или повреждения груза по причинам, предусмотренным договором, за исключением установленных правилами и полисом исключений.
Такой вариант часто рассматривают для дорогостоящего оборудования, электроники, автомобилей, комплектующих и других грузов с высокой стоимостью возможного убытка.
Страхование по ограниченному перечню рисков
Компания может выбрать более ограниченный набор страховых событий.
Такой вариант позволяет настроить программу под конкретную перевозку и оставить часть рисков на собственном удержании.
Перед выбором программы важно сравнить не только стоимость полиса, но и перечень страховых случаев и исключений.
Генеральный полис для регулярных международных перевозок
Если компания регулярно импортирует или экспортирует товары, оформлять отдельный полноценный договор на каждую партию может быть неудобно.
Для систематических перевозок используется генеральный полис страхования грузов.
Стороны заранее согласовывают:
— виды перевозимых товаров;
— основные маршруты;
— территорию страхования;
— виды транспорта;
— лимиты;
— условия покрытия;
— порядок декларирования перевозок.
Отдельные отправки затем страхуются в рамках согласованных условий.
Генеральный полис особенно удобен импортерам, экспортерам, производителям, дистрибьюторам и торговым компаниям с постоянным грузопотоком.
От чего зависит стоимость международного страхования грузов
Стоимость страхования рассчитывается индивидуально.
На тариф могут влиять:
— наименование и характеристики груза;
— стоимость партии;
— страна отправления и назначения;
— транзитные территории;
— протяженность маршрута;
— вид транспорта;
— количество перегрузок;
— тип упаковки;
— способ контейнеризации;
— наличие промежуточного хранения;
— выбранное страховое покрытие;
— размер франшизы;
— статистика предыдущих убытков.
Например, страхование стандартного товара в контейнере на устойчивом маршруте будет оцениваться иначе, чем перевозка дорогостоящего негабаритного оборудования через несколько стран и терминалов.
Поэтому узнать точную стоимость международного страхования груза можно только после предоставления основных параметров поставки.
Франшиза при страховании международного груза
Договор может предусматривать франшизу — часть убытка, которую страхователь принимает на себя.
Использование франшизы позволяет сконцентрировать страховую защиту на крупных потерях и может влиять на стоимость полиса.
Для компании важно подобрать такой размер франшизы, который она сможет покрыть самостоятельно без существенной нагрузки на оборотные средства.
При дорогостоящих международных перевозках необходимо оценивать не только снижение страховой премии, но и возможный размер собственного участия в каждом убытке.
Почему ответственности международного перевозчика недостаточно
Полис ответственности перевозчика и страхование самого груза — разные виды защиты.
Перевозчик возмещает ущерб только при наличии оснований для его ответственности. При этом размер ответственности может определяться применимым законодательством, международными конвенциями и договором перевозки.
В международной логистической цепочке также может участвовать несколько перевозчиков.
Собственное страхование груза позволяет компании защищать непосредственно имущественный интерес в товаре и не рассчитывать исключительно на возможность взыскания убытков с транспортной организации.
Что нужно для расчета международного страхования груза
Для предварительного расчета желательно подготовить:
— описание груза;
— количество и вес;
— стоимость партии;
— страну и пункт отправления;
— страну и пункт назначения;
— полный маршрут;
— виды транспорта;
— условия Incoterms;
— информацию об упаковке;
— сведения о перегрузках;
— данные о временном хранении;
— информацию о перевозчиках;
— предполагаемую дату отправки.
Для сложных, дорогостоящих или нестандартных перевозок Ингосстрах может запросить дополнительные сведения для оценки риска.
Что делать при повреждении груза за рубежом
При обнаружении повреждения или утраты груза необходимо как можно быстрее зафиксировать обстоятельства происшествия и действовать согласно условиям полиса.
Важно сохранить упаковку и поврежденный товар, оформить необходимые документы у перевозчика или терминального оператора и уведомить страховщика.
В зависимости от обстоятельств может потребоваться осмотр груза сюрвейером.
Для урегулирования обычно используются перевозочные документы: коносамент, CMR, железнодорожная или авиационная накладная, коммерческие акты, документы о стоимости груза и материалы, подтверждающие обстоятельства убытка.
Международное страхование грузов в Ингосстрах
Ингосстрах имеет значительный опыт работы с транспортным страхованием и позволяет организовать защиту грузов при российских и международных перевозках.
Для бизнеса можно подобрать страхование разовой поставки или генеральный полис для регулярного импорта и экспорта, предусмотреть мультимодальную перевозку и согласовать необходимый объем покрытия.
Чтобы рассчитать международное страхование грузов в Ингосстрах, предоставьте информацию о товаре, стоимости партии, маршруте и условиях транспортировки.
Правильно подобранный полис помогает защитить стоимость международной поставки, снизить влияние транспортных рисков на финансовый результат компании и сделать импортные и экспортные операции более предсказуемыми.
